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儘管負責規劃公共自行車險的國泰產已將保單送交保險局，但公共自行車險何時推出至今仍沒有譜。據了解，主要「卡」在二問題：一是誰是擔任第三責任險要保人；二是「傷害險」須確定「被保險人」。



產險公會之前規劃公共自行車保險規劃已大致完成，保障內公務人員房屋貸款率利 2017容包括第三人責任險與傷害險兩部分。之前產險公會的規劃第三人責任險採過失主義認定，死殘和財損共用200萬元保額，保費由各縣市政府或營運商埋單；傷害險則是由使用者付費，含100萬元死殘及1,000元住院日額，初步計算每3小時1塊錢，時間未滿不退保費。新屋 海鮮吃到飽

樹林 海鮮吃到飽保費初步計算，第三人責任險的部分為每台800元，以台北市來說，UBike概估9,000台，年保費約720萬元。原本市場估計，公共自行車險在今年上半年可望上路，然而相關問題還待解決，未來何時可以推出，產險公會及北市府皆表示，尚沒有確定的時間表。台北市府官員表示，由於公共自行車第三人責任險問題較簡單，有機會先解決；至於傷害險的部份，要解決「實名制」問題，因為一張悠遊卡可以允許5人綁定，較不易確認使用公共自行車車主的身分，即使這部份解決之後，也還需要修改UBike電腦系統，更改系統即是一大工程，需要較多的時間。北市市府官員也指出，由於市府和營運商的合約明年底到期後需要再換約，屆時即可將相關保險條款納沒工作借錢管道入合約當中，有些問題即可以迎刃而解。在現行合約小額信貸條件中沒有規範的事件，雖可以事後再新增條約內容，需要經過較長時間的協商及討論。產險公會也表示，現今不管是UBike、OBike或VBike，都沒有投保公共自行車的傷害險及第三人責任險。(工商時報)






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