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西進而後南進,或許是很多台商共同的軌跡,但蔡文瑞則省去了西進的過程,直接南進越南。當被問到為何有不同的思維時,蔡文瑞很明確的說:「因為2000年才去大陸作自行車,太晚了!」timing對於自行車產業的重要性,蔡文瑞很直接了當的舉出日本為例:「自行車在日本的發展,就是最明顯的例子!」1950年代,正是自行車產業在日本最鼎盛的時期,但也正是自行車產業從日本外移的開始,到了1970至1980年代,日本幾乎大半的生產基地,都移到了台灣,唯一剩下的只有「變速器」這個零件還留在日本生產。從日本的自行車產業歷史見證,蔡文瑞在1999年也作出重要的決定,他直接跳過了大陸,選擇直接在越南進行生產布局,先行一步掌握自行車產業跨國移動的先機。歷經17年的發展,鋒明集團在越南壯大的同時,蔡文瑞從多方的觀察、比對,更證明當初自己的選擇是對的,特別是越南身為東協國家之一,和東協其他國家彼此間有零關稅這些貿易上的優勢,更有利於台商以越南作為立足點,進一步拓展東協市場。儘管東協的國家這麼多,但蔡文瑞認為,與其在每個國家「遍地開花」,倒不如好好選擇一個國家去深耕,會更為扎實,蔡文瑞進而勾勒出他的經營哲學:「在東協國家發展製造業,倘若你的布局,能把包括勞動力、法規、土地、原料、客戶這些發展上的重要元素,很順暢的串連起來,這就是最好的選擇!」在蔡文瑞眼中,越南在東協國家當中,的確有其優越之處。首先,光是以工資來看,蔡文瑞指出,印尼、馬來西亞、菲律賓這些國家,工資已比越南為高,而越南相對於其他國家,包括成衣、製鞋、自行車等產業,都已成型,而且在東協國家中的供應鏈體系最為完整,而且是由台商為產業主力。像是自行車產業,目前在越南,其零件供應生產,台商扮演非常重要的角色,亦具有主導性的地位。鋒明集團目前在越南約有650名員工,蔡文瑞指出,總共有約13名台籍幹部,儘管,會說越南話的台幹不多,但卻令人意外的發現,越南的員工反過來學中文,也是另一種溝通的主力模式。蔡文瑞笑說,他有20至30名越南員工,是會說簡單的中文,尤其特別之處在於,當中還有7、8名的員工:「是曾經在台灣工作,之後回到越南的當地人。」在台灣的工作經驗,使得這些越南員工,不論在語文,或者文化了解上,都更能與台籍的雇主、長官溝通,也更能融合。提到華銀與鋒明集團的互動,蔡文瑞以感激的口吻指出,令他最為難忘的,就是在2014年的513排華事件當中,華銀和僑信保基金合力給予的復建融資協助。蔡文瑞回憶,當年他的主力工廠全毀,但在華銀結合華僑信保基金傾力相助,給予總共225萬美元的復建融資支持,甚至華銀胡志明分行的行員還親自上門多次,加速完成文件及作業流程,這使得鋒明集團在短短一年之,到了2016年10月24日,就舉辦了新建工廠的落成典禮。展望未來,蔡文瑞對於越南,及整個東協市場,依然充滿了希望。在他看來,東協就相當於早期的台灣市場:「也許比台灣更好。」因為東協國家除了土地取得成本低、人口紅利多之外,東協國家的政府,已先行透過RCEP等國際組織的串連,把跨國經貿往來條件都協調好了,不僅可開發30至50億人口的市場,而且還有零關稅的貿易優勢,包括FTA貿易協定,在全球數量之多也是屬一屬二,這也使得蔡文瑞不僅非常看好政府鼓勵台商南進,也鼓勵台灣的年輕人,不妨順應政府的南向政策,把握機會走向國際,和更多國家進行交流,因為出去總會找到路,他相信南進對年輕人會是非常好的契機。(工商時報)





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